Блог

Aug 04, 2023

Зарядка электромобилей должна стать намного проще

Зарядка электромобиля — это хлопотно. Я не говорю о том, чтобы просто найти зарядное устройство для использования: я говорю обо всех дополнительных технологиях, которые появляются вместе с простым подключением электромобиля, чтобы получить немного заряда. Но как наш

Зарядка электромобилей — это хлопотно. Я не говорю о том, чтобы просто найти зарядное устройство для использования: я говорю обо всех дополнительных технологиях, которые появляются вместе с простым подключением электромобиля, чтобы получить немного заряда. Но, как отметил наш коллега Кевин Уильямс для Heatmap, нам всем было бы лучше, если бы у нас была простая розетка.

Кевин недавно проехал 750 миль на автомобиле Lucid Air из Колумбуса, штат Огайо, в Фонтана-Дэм, штат Северная Каролина. Когда он прибыл на плотину, ему нужно было зарядиться. Но, учитывая удаленность объекта, там не было быстрых зарядных устройств постоянного тока, и он забыл взять с собой адаптер, который позволил бы ему использовать зарядное устройство Tesla NACS Level 2. К счастью, в грузовике был зарядный кабель для розетки NEMA 14-50. Красота всего этого заключалась в том, насколько просто и без проблем было его использовать, как описал Кевин:

Я никогда раньше им не пользовался, но в соседнем палаточном лагере это было невероятно просто. Мне не нужен был мобильный телефон, чтобы открыть приложение, подключиться к зарядному устройству и начать сеанс. Я просто подключил машину, как свой iPhone.

Зарядка была не очень быстрой, но и не медленной. Поскольку автомобиль и шнур самоограничиваются во избежание перегрева источника питания, максимальная мощность составляет 9,6 кВт в час. Это не скорость 19,2 кВт, на которую способен автомобиль, но она все равно очень хороша и выше, чем 6,6 кВт, которые можно найти во многих общественных зарядных устройствах уровня 2. Даже учитывая большую батарею Lucid Air емкостью 118 кВтч, скорости зарядки, которую я заряжал, было бы достаточно, чтобы за ночь увеличиться с 15% до более чем 80%.

Кевин говорит, что зарядку можно было бы сделать намного проще, если бы мы отказались от всех технологий и просто использовали простую розетку, обычную для кемпингов; В любом случае они уже являются источником питания для многих домашних настенных зарядных устройств.

Розетка NEMA 14-50 также лежит в основе большей части наших технологий зарядки, особенно дома. Фактически, большинство домашних зарядных устройств для электромобилей представляют собой всего лишь запасную розетку NEMA 14-50 в выделенной цепи. С настенным блоком вы можете получить несколько необычных функций, таких как Wi-Fi или мониторинг энергопотребления, но электричество, вероятно, подается от NEMA 14-50. Действительно, на Reddit можно найти множество тем, в которых описывается, сколько вы можете сэкономить, полностью отказавшись от коробки и просто перейдя прямо к источнику.

Это должно быть все, что вам нужно в конце дня. Как отмечает Кевин, надежность зарядных устройств для электромобилей по всей стране достаточно нестабильна. Компании, занимающиеся зарядкой электромобилей, беспокоятся о времени безотказной работы. Простую розетку отремонтировать проще и быстрее, чем зарядный терминал. «Розетку может обслуживать любой обычный электрик, тогда как станции зарядки электромобилей могут быть сложными и трудными в ремонте», — говорит Кевин. Зайдите на Heatmap и узнайте больше о простоте его процесса зарядки. Это открывает глаза на владение электромобилями.